Avui, Ple extraordinari. Assumpte principal: Devolució dels ingressos indeguts per Conveni Molí d’en Regalat

molidenregalatPunt i final a un dels punts pendents de resoldre fa estona respecte de la illeta del Molí d’en Regalat: la devolució d’ingressos indeguts a favor de PORTO SA COLONI, SA en base al conveni del Molí d’en Regalat. Recordar que aquest conveni va ser declarat nul de ple dret en sentència ferma pel TSJIB de 10 de setembre de 2009. Pels fonaments d’aquesta sentència, podem afirmar que el conveni que proposava UIA igualment hauria estat declarat nul.sense-titol

El serial però no queda culminat aquí; és objecte de delicada controvèrsia política i jurídica la devolució, o no, de l’ingressat per l’Ajuntament de la promotora en concepte de sol·licitud de llicències, més interessos.

I, per acabar -en suspens per mor del recurs contenciós-administratiu per part de la promotora davant l’Audiència Nacional contra l’Odre Ministerial de dia 22 de juny, en què es revisava la de 1995 passant la servitud de protecció del DPMT d’aquella parcel·la de 20 a 100 metres a instàncies del GOB i Verds d’Artà-, el camí que s’ha de recórrer de cap a la consolidació com a zona urbana -si això fos possible-, de la part que quedi sense afectació per protecció de Costes.

Per la nostra part, farem el que estigui a les nostres mans en favor de la protecció paisatgística i territorial d’aquest indret, i de la seguretat jurídica i l’interès general municipal.noticiadm121216_devolucioingressosindeguts_conveni_molidenregalat

Proposta al Ple d’octubre: Instar la Conselleria de Territori a la redacció d’un Pla d’Ordenació del Litoral que blindi el caràcter verge de les platges d’Artà

Alternativa per Artà presenta al Ple una Moció amb què es proposa instar la Conselleria de Territori a la redacció d’un Pla d’Ordenació del Litoral que blindi el caràcter verge de les platges d’Artà. El grup municipal UIA s’hi ha adherit.

Es proposa també donar suport a una Proposició No de Llei del Grup Parlamentari MÉS per Mallorca, “Contra la reprivatització del litoral a les illes balears» i per tal de fer efectiu el traspàs de les competències executives en la gestió del domini públic marítimo-terrestre”.

planol_instal_lacionscostatemporada_figuresproteccio_liczepa_len_arta_visor_sitibsa(Imatge: Plànol de distribució d’instal·lacions de servei de temporada extret del Visor del SITIBSA (Conselleria de Territori); s’hi observen les diferents capes de protecció mediambiental)

Els motius per presentar aquesta Moció són, resumidament, els següents:
La pressió turística i d’usos lucratius sobre la nostra costa, a l’escaire de les temporades de rècords dels darrers anys, no fa més que augmentar, arribant a afectar el litoral d’Artà, i donant peu fins i tot a la presentació de projectes que no interessen al nostre municipi, com ara i recentment un bar de platja («xiringuito») dins l’àmbit del torrent de Na Borges, o un avant-projecte d’urbanització de 200 xalets al pinar de Sa Canova presentat l’any 2012 davant l’Ajuntament i en empara de la Llei de Turisme (“Llei Delgado”).

El compromís municipal envers la conservació del litoral artanenc i les seves platges és permanent, així com la convicció que la “Marca Artà” va i ha de continuar anant lligada a un territori, un litoral, i unes platges úniques pel seu estat de conservació verge i natural -també com a atractiu turístic únic (i sostenible).

La Llei de Costes, com el seu Reglament, recentment modificats, inclouen la prescripció a les Comunitats Autònomes d’establir la catalogació, determinació i delimitació de les platges urbanes i naturals, amb desenvolupament normatius dels usos que s’hi poden fer, «tenint present el caràcter urbanitzat o rural dels terrenys contigus a cada un dels trams, així com el seu grau de protecció mediambiental».

La Comunitat Autònoma de les Illes du retràs en el desenvolupament d’aquesta figura de protecció i ordenació dels usos. A la Disposició Transitòria 24a. de l’actual Reglament de Costes, en vigor des de dia 12 d’octubre de 2014, s’establia el termini de què disposaven les administracions competents per tal de dur a terme aquesta catalogació, d’un any a partir de l’entrada en vigor del Reglament (això és: dia 12 d’octubre de 2015).

En general, tots els partits mallorquins i balears amb un mínim de sensibilitat “nacional” i, sobre tot, ambiental, cerquen la progressiva transferència de competències, també sobre litoral (veure, per exemple, les propostes de resolució de MÉS i El Pi, aprovades al Parlament el passat dia 27 de setembre).proposta_mes_resolucio12_parlament270916

proposta_elpi_resolucio12_parlament270916

noticiauh311016_govern_inici_gestions_traspas_competencies_litoral

Com s’ha apuntat anteriorment, la competència en ordenació del territori (per al cas, redacció del Pla d’Ordenació del Litoral) ja es té i no es desenvolupa, tot i anar endarrerits segons el que marca el Reglament de Costes en vigor i, sobre tot, tot i ser potencialment beneficiosa per a les Illes pel que suposa d’ordenació i limitació d’usos, comparativament parlant si tenim present que, actualment, des de Costes s’actua amb una normativa a la mà (Llei i Reglament de Costes) gens adequada pel que fa a la realitat de les Illes.

Ple d’octubre de 2016. La nostra proposta sobre reducció de les bosses de plàstic d’un sol ús.

La nostra proposta sobre la reducció de les bosses de plàstic d’un sol ús a Artà:

CAP A UN HORITZÓ SENSE BOSSES DE PLÀSTIC D’UN SOL ÚS AL MUNICIPI D’ARTÀpoubelle-man

UIA ha presentat per a debat, al Ple de demà, una Moció relativa a “Prevenció de residus: prohibició de les bosses de plàstic d’un sòl ús“. Naturalment, estam d’acord amb el plantejament que s’hi formula, de la necessitat de reduir aquest tipus de residu. També coincidim que, des dels Ajuntaments -i per suposat, des de l’Ajuntament d’Artà, compromès amb la protecció del medi ambient-, s’han de fer els esforços, complementaris, que es pugui.

Dilluns passat, durant la reunió de la Comissió Informativa General, la nostra regidora, Aina Comas, va exposar una proposta alternativa de Moció que, recollint l’esperit de la d’UIA i els objectius, pensam que hi aporta una informació més afinada, amb una major claredat pel que fa a les competències (i obligacions) de les diferents administracions -de l’estatal fins a la local, passant per una Comunitat Autònoma que no disposa, a dia d’avui, de Llei de Residus (!) i un Consell de Mallorca que revisa, actualment, el Pla Director Sectorial en la matèria.

En conseqüència, a la versió modificada de la Moció dels UIA, el que proposam és que, per a una eliminació, el 2018, de les bosses de plàstic d’un sol ús i implantar les bosses compostables, biodegradables de paper o altres ecològiques, s’insti les administracions competents a desenvolupar les seves normatives atenent a la problemàtica de les bosses de plàstic cap a la seva eliminació (donant, al cap i a la fi, compliment a les Directives europees i Llei estatal) i, per la part de l’equip de govern, a incorporar a les campanyes informatives i educatives en residus (que, de fet, ja es duen a terme) un Pla de transició per al 2017, comptant amb la participació del sector comercial; i, si s’escau, actualitzar l’Ordenança municipal de neteja, deixalles i residus sòlids urbans del municipi, incorporant els Plans de prevenció de residus (que, com s’explica, són uns Plans que ha de fer el Consell).

Hores d’ara, la Moció d’UIA tal i com la presentaren originalment, és la incorporada a l’ordre del dia de la sessió plenària de dilluns, sense que hàgim rebut comunicació sobre el seu parer respecte de les nostres propostes de modificació. Hem fet un esforç per recollir en positiu la iniciativa d’UIA i millorar-la, a temps, per a possibilitar una negociació i aprovar amb el màxim consens i la majoria més ampla un document a partir del qual treballar aquesta problemàtica. Veurem què passa al Ple…

Vídeo i premsa. Taula rodona Artà 07-10-2016: “Volem recuperar el Parc Natural de Llevant?”

Accediu al vídeo que es va emetre en directe:

https://youtu.be/rYLxokcdFvg

Avui, a l’Ara Balears:

arabalears091016_mediambient_tambeafavor_ampliar_pnl(http://www.arabalears.cat/xarxa_local/Medi-Ambient-dampliar-Parc-Llevant_0_1665433601.html)

 

Divendres Alternatiu de dia 07-10-2016. Debat: “Volem recuperar el Parc Natural de Llevant?”

Divendres dia 7 d’octubre al Teatre d’Artà (Sala d’Actes, 20 h.), debat: “Volem recuperar el Parc Natural de Llevant?”

El consideram del tot necessari, entre d’altres motius, si volem tancar la porta a nous intents de desinformació, manipulació, tergiversació i, fins i tot, violència, com els que vam sofrir a principis de segle. Per a la seva màxima difusió, serà emès, en vídeo i en directe, per Ràdio Artà Municipal.

divendresalternatiu071016_taularedona_pnl1

Com sabeu, el passat mes de setembre Alternativa va proposar, en forma de Moció, la recuperació de l’abast del Parc Natural de Llevant (en endavant, PNL), al Terme municipal d’Artà, a la seva extensió inicial (2001).

La reactivació de la proposta ecologista, una mica com passà l’any 1999 amb el terrible incendi a Sa Duaia (es cremaren 1.112 Ha.) i per mor d’altres problemàtiques, com l’extracció lucrativa i descontrolada de garballons, va tenir de detonant els incendis de Sa Canova del passat mes d’agost, així com l’absència de gestió forestal.

L’incendi a Sa Duaia de dia 8 d’octubre de 1999 va provocar que al plenari extraordinari i urgent de dia 13 d’Octubre s’aprovés per unanimitat a l’Ajuntament d’Artà una Moció d’EU-EV que els ecologistes ja havien presentat l’anterior mes d’agost. Els ajuntaments dels voltants: Capdepera, Son Servera, Sant Llorenç i Santa Margalida es van afegir a la proposta artanenca.

Poc després, el Partit Popular va organitzar de la mà d’alguns hotelers i terratinents un gran moviment de manipulació, tergiversació i violència que no va poder impedir que el Govern Balear (Primer Pacte de Progrés) aprovés la declaració del PNL amb el Decret 127/2001, de 9 de novembre pel qual es declarà el Parc natural de la península de Llevant i les reserves naturals de Cap Ferrutx i Cap des Freu. Aquest parc tenia inicialment una extensió de 21.507 hectàrees, de les quals 16.232 hectàrees eren terrestres i 5.275 hectàrees eren d’àrea marina.

L’any 2003, el Govern de Jaume Matas (del qual avui tothom coneix la seva situació processal) va reduir l’extensió del PNL a les actuals 1.407,09 hectàrees terrestres, que corresponen a les finques públiques d’Aubarca-Es Verger i S’alqueria Vella, que havien estat adquirides pel Govern durant la tramitació del PNL. La finca de Sa Duaia, també pública, va quedar defora. Aquesta retallada salvatge i inèdita a nivell europeu de l’extensió del PNL es va imposar, sense cap tipus de debat, ni tan sols parlamentari, amb la Llei 10/2003, d’acompanyament pressupostari (Disposició addicional setzena).

El «Segon Pacte de Progrés» no va fer absolutament res respecte de la recuperació del PNL.

Ara, 17 anys després de la primera moció per crear un Pac Natural a Artà, amb una conjuntura política i social aparentment més favorable a la conservació del territori, després de l’inici del procés per declarar un nou Parc Natural en Es Trenc, i després d’un nou incendi forestal, el de Sa Canova, d’aquest passat estiu, que ha deixat en evidència l’absència de gestió forestal a les finques privades i el manteniment de les retallades de les plantilles de treballadors del PNL (i en general treballadors mediambientals) imposades per l’anterior govern del PP del José Ramón Bauzá i Biel Company, Alternativa per Artà, en continuïtat de la tasca iniciada per EU-EV (després Els Verds-Esquerra i Iverds) hem valorat que és l’ocasió oportuna per tornar a reobrir el debat de la recuperació del PNL al seu abast inicial, al menys al terme municipal d’Artà, on quan va ser tan brutalment mutilat encara hi havia pendents de resoldre peticions de propietaris que volien incloure les seves finques al PNL -que mai s’han contestat. Estam segurs que avui com a 1999 altres ajuntaments se’ns afegiran.

La nostra proposta va ser presentada al plenari ordinari del passat dia 26 de setembre i, malgrat que va rebre el suport de 12 dels 13 regidors de La Sala, vàrem optar per deixar-la damunt la taula per presentar-la conjuntament (a petició del portaveu de UIA) i per donar la possibilitat a aquest grup i/o a altres que ho trobin oportú per fer aportacions que puguin millorar la nostra moció -que hem d’agrair, ben igual que l’any 1999, ha estat revisada i millorada pel GOB.

L’acte de demà, dins de les activitats públiques que genèricament presentam com a «Divendres alternatius», amb format de debat i que té per títol «Volem recuperar el Parc Natural de Llevant?» serà presentat i moderat per la regidora d’Alternativa Aina Comas Delgado, però hem valorat que molt millor que la nostra, la veu de la proposta ecologista/conservacionista l’ha de posar en Toni Muñoz, biòleg, ornitòleg, ecologista i amic que sempre ens ha ajudat a l’hora d’afinar les nostres mocions.

Tolo Gili, portaveu del Grup municipal El Pi i actual batle d’Artà, evidentment està convidat en qualitat de batle. És cert que encara la moció no està aprovada, però no ho és menys, que al plenari de setembre totes les forces polítiques van marcar la seva posició.

Miquel Mir Gual, DG d’Espais Naturals i Biodiversitat del Govern Balear des del passat dia 1 d’octubre, té molt a dir-nos sobre què pensa el Govern Balear sobre la proposta de recuperació del PNL que previsiblement li dirigirà l’Ajuntament d’Artà el proper dilluns 31 d’octubre.

Els tres ponents intervendran en aquest ordre aproximadament uns 25 minuts cadascú i després donarem pas a un debat obert amb tots els presents fins el tancament de l’acte. Pensam que aquest debat és del tot necessari si volem tancar la porta a nous intents de desinformació, manipulació, tergiversació i violència com els que vam sofrir a principis de segle.

L’Estat retorna a l’Ajuntament 2.190,68€ en concepte de “Cèntim sanitari” indegudament ingressat

L’Ajuntament d’Artà va rebre, el passat dia 13, comunicació de dia 1 de la «Agencia Tributaria» espanyola relativa a la Resolució favorable del procediment de devolució d’ingressos indeguts per les quantitats abonades en concepte d'”Impost sobre les Vendes minoristes de determinats Hidrocarburs”, popularment conegut com “Cèntim sanitari” que, com bé sabeu, va ser declarat no conforme a la normativa comunitària pel TJUE dia 27 de febrer de 2014.20160914091131L’endemà mateix d’aquesta data, dia 28 de febrer de 2014, per part d’IV d’Artà ja es presentava a l’Ajuntament una instància donant coneixement de la sentència, i sol·licitant la corresponent reclamació.

Davant la passivitat i desídia de la regidora d’Hisenda del moment, Magdalena Maria (UIA), es va tornar a insistir, al Ple de dia 29 d’abril de 2014, en aquesta ocasió, en forma de Moció, que va ser aprovada per unanimitat. Atès que no obstant aquest mandat del Ple, continuaven fora fer-hi res, es va tornar a insistir mitjançant instància (i pressió amb mitjans de comunicació), l’octubre de 2014.

Aquí el darrer comunicat de premsa emès per IV al respecte: http://verds-esquerra.blogspot.com.es/2014/10/lajuntament-darta-no-reclama-allo-pagat.html

Per mor que aquest procediment de devolució d’ingressos indeguts està subjecte a terminis de prescripció de les quantitats abonades, podem dir amb prou seguretat que si l’Ajuntament (la regidora d’Hisenda del moment) hagués actuat amb la diligència que corresponia donant ordre d’inici de l’expedient des del primer moment -no es pot admetre la ignorància com a excusa-, la quantitat hauria estat més alta.

Agraïm a les funcionàries municipals del Departament de Tresoreria la bona feina feta en aquest expedient, que ens consta que ha estat complicada i laboriosa.

Moció per sol·licitar la recuperació del Parc Natural de Llevant a Artà. Resultat del debat al Ple

14359035_1595404250755758_2747462062978473799_n

La recuperació del Parc Natural de Llevant comença el seu recorregut institucional. El proper plenari d’octubre aprovarà una moció conjunta -que reculli de manera consensuada la interessant proposta del grup municipal Unió d’Independents d’Artà- de tots els partits presents a La Sala, amb l’excepció del PP.

Aina Comas no s’ha estalviat de recordar que el govern progressista 2007-2011 va mirar cap una altra banda quan podia haver recuperat els límits del parc inicials. I ho ha rematat dient que “Seria inassumible i decepcionant per Artà acabar la legislatura sense haver fet cap passa”.

“Es tracta d’aconseguir el major consense possible per recuperar el PNL al manco a Artà, i fins i tot ampliar-lo, per això ens estimem més deixar la moció damunt la taula fins el proper plenari i presentar-la com a moció conjunta”.

Moció d’instància al Consell que assumeixi la titularitat de la carretera de Cala Torta/Cala Mitjana i que, juntament amb la de s’Ermita de Betlem (MA3333), siguin adaptades com a “Vies Parc”

L’Ajuntament d’Artà aprovarà previsiblement per unanimitat al proper plenari de dilluns 25 de juliol sol∙licitar al Consell de Mallorca que assumeixi la titularitat de la carretera de Cala Torta/Cala Mitjana

Es proposa que les carreteres de Cala Torta-Cala Mitjana i la de l’Ermita de Betlem Ma3333, siguin classificades com a “Vies parc” i amb un límit de velocitat de 30km/h

Aquestes peticions ja han estat formulades al Consell per part d’Alternativa per Artà, en forma d’al·legació a l’estudi informatiu de la Variant Nord d’ArtàDSC_3119

L’Ajuntament d’Artà sol·licitarà al proper plenari de dilluns 25 de juliol que el Consell assumeixi la titularitat de la carretera de Cala Mitjana-Cala Torta que actualment és de titularitat municipal. A la moció, presentada per Alternativa per Artà, s’argumenta que es tracta d’una via d’interès supramunicipal degut a que el seu ús principal és turístic, ja que dóna accés aquestes dues freqüentades cales artanenques, i a la de Cala Estreta, que al temps és un dels principals accessos al Parc Natural de Llevant. Igualment és l’accés a la depuradora i la bassa d’Es Recó, de l’empresa pública Abaqua (Govern Balear) i a la finca pública de Sa Duaia-Es Recó. La darrera vegada que va ser asfaltada va ser fa uns 12 anys, precisament pel Consell de Mallorca, però només des de la sortida d’Artà fins a la fallida urbanització de Sa Duaia. El tram final a través d’aquesta propietat privada fins a Cala Mitjana i Cala Estreta es troba en un pèssim estat.

DSC_3091(Imatge de la Carretera de Cala Torta)

Aquesta situació afecta a la seguretat perquè, en cas d’emergència a les platges, l’accés és difícil. Curiosament l’accés a Cala Torta és una pista forestal que parteix també de Sa Duaia, però que es troba en molt millor estat que el tram final de la carretera a Cala Mitjana-Cala Estreta. A l’exposició de motius la moció argumenta, a més que aquesta via té un interès turístic potser fins i tot major que la Ma3333, la de S’Ermita, que sí és de titularitat de Consell.

DSC_3223(Imatge de la Carretera de l’Ermita)

L’Ajuntament d’Artà manifesta no tenir capacitat econòmica per mantenir aquesta via (d’uns 12 km) i això fa que el seu estat sigui molt deficient. De fet, la darrera vegada que va ser asfaltat, fa uns 12 anys, va ser el Consell de Mallorca qui es va fer càrrec de la despesa. A més, el darrer tram fins a les platges de Cala Mitjana/Cala Estreta (travessant la propietat privada de la urbanització desclassificada de Sa Duaia) es troba en un estat gairebé intransitable i amb el paviment impracticable. Aquest fet no és admissible tractant-se de platges amb gran afluència de banyistes, per raons de seguretat i d’evacuacions en cas d’accident, sent un dels accessos més utilitzats per accedir al Parc natural de Llevant. Però, a més, l’Ajuntament tampoc podria realitzar inversions en un camí de propietat privada.

L’Ajuntament d’Artà recorda que tant la carretera de Cala Mitjana-Cala Torta com la de l’Ermita de Betlem Ma3333, apareixen com a components potencials de la Xarxa de Vies Parc (categoria desenvolupada a les pàgines 126-128 de la Memòria del Pla Territorial de Mallorca en vigor), considerades de vital importància per aconseguir una integració en el territori; però, al temps, assegura no disposar de mitjans de Policia Local suficients per vigilar el trànsit de vehicles per aquestes vies i garantir-hi, per exemple, el compliment de les limitacions de velocitat que serien adients pels fluxos de cicloturistes i excursionistes senderistes que les utilitzen per esbarjo o com a zona de passeig.

DSC_3169(Imatge de la Carretera de l’Ermita)

Altre argument municipal és de caire ecològic, vist que les esmentades vies travessen el LIC i ZEPA ES0000227 Muntanyes d’Artà, espai de la Xarxa europea Natura 2000 declarat per a la conservació d’hàbitats i espècies prioritàries en virtut de la Directiva Hàbitats, fet que també aconsella limitar i controlar la velocitat del trànsit per evitar la mort d’animals i espècies incloses als annexos de la Directiva Hàbitats i Directiva Aus presents pel tipus d’ambient que travessa (un espai natural protegit). La gran majoria d’aquestes espècies no entenen de fronteres ni zones protegides i hi són presents i es reprodueixen també a l’àrea entre el LIC i ZEPA i el nucli urbà d’Artà. Millorar les condicions dels seus hàbitats en aquesta zona i les polítiques vials que n’afecten les condicions, és essencial per a la conservació d’aquestes espècies i, a la vegada, per a garantir la possibilitat d’un turisme de natura al municipi d’Artà.

DSC_3130(Imatge de la Carretera de Cala Torta)

Les dues propostes seran traslladades al Consell de Mallorca i als diferents grups polítics amb representació a la institució insular perquè hi siguin debatudes i preses en consideració.

Trobau més imatges d’aquestes vies als següents enllaços: Carretera Cala Torta/Cala Mitjana; Carretera de l’Ermita de Betlem (MA3333)

Aprovació inicial de la modificació del Reglament municipal pel qual es regula la circulació de vehicles de motor dins els espais naturals del terme municipal d’Artà

El Ple de l’Ajuntament d’Artà, reunit en sessió ordinària dilluns passat, va aprovar per unanimitat la proposta de modificació, impulsada des de la regidoria de Medi ambient i a proposta també de Prefectura de la Policia Local, del Reglament municipal pel qual es regula la circulació de vehicles de motor dins els espais naturals del terme municipal d’Artà. L’anunci de l’aprovació inicial es va publicar al BOIB núm. 070, de dissabte passat, dia 4 de juny, i s’hi preveu un període per a presentar al·legacions de trenta dies.

L’objectiu d’aquesta modificació és millorar jurídicament aquest Reglament, “l’eina” que s’autoatorgà l’Ajuntament ja fa 13 anys a instància d’EU-EV, per tal d’augmentar la seguretat davant possibilitat d’incendis al terme municipal, així com evitar la circulació i l’estacionament de vehicles a zones delicades, al litoral, i no diguem ja, dins de feixes antiincendis, com la que envolta la urbanització de Betlem.

Estacionament_feixa_antiincendis_Betlem_NaClara_EsCalo(Estacionament no regulat dins d’una feixa antiincendis que envolta la urbanització de Betlem, paral·lel a la pujada cap a Na Clara/Es Caló)

A part d’incloure de manera explícita el fet de l’estacionament (pareix mentida, però amb molts d’efectes no és el mateix la circulació que l’estacionament) als espais protegits i senyalitzats com a fet sancionable i a evitar, s’hi incorpora la referència explícita a la Llei 5/2005, de 26 de maig, per a la conservació dels espais de rellevància ambiental (LECO), que regula els usos dins espais de rellevància ambiental (espais naturals protegits i espais Natura 2000), presents a una part molt significativa del nostre Terme municipal.

CkLnIaiWEAAS9IQ(Instal·lació d’estaques per limitar l’entrada de vehicles a la zona de Sa Cuguça, a la Colònia de Sant Pere, una zona molt degradada per la circulació i estacionament incontrolats de vehicles, actuació feta en part com a conseqüència del Reglament)

L’Ajuntament d’Artà dóna continuïtat d’aquesta manera als esforços en protecció mediambiental, paisatgística i territorial, especialment als espais del litoral, que són dels que més pateixen la pressió turística, possibilitant les actuacions amb recursos propis -senyalització, sancions, etc.) que puguin complementar les actuacions que, competencialment, en molts casos, corresponen a altres administracions com ara el Govern de les Illes.

Quads_Cala_Torta_030616(A la imatge, estol comercial de “quads” damunt les dunes de Cala Torta, el passat divendres, dia 3 de juny)

– Notícia publicada a Diario de Mallorca dia 28 de maig: La Policía podrá sancionar con 600 € a los vehículos mal aparcados en la costa de Artà. Esta próxima semana se modifica el reglamento que regula la circulación y estacionamiento por espacios protegidos del municipio.

Al·legacions a l’Aprovació Inicial del “Pla Especial d’Ordenació i de Protecció de la Ruta Artà-Lluc”

P1070124A rel de la publicació a la web municipal de l’ordre del dia de la sessió ordinària del Ple de l’Ajuntament d’Artà que ha de tenir lloc dilluns, dia 25 d’abril, així com dels materials que s’hi tractaran, Diario de Mallorca ha publicat la notícia: Artà propone al Consell medidas para evitar la erosión del sendero que va a Lluc. El Consistorio plantea rutas alternativas para evitar la degradación y el peligro que supone el paso incontrolado por determinadas zonas costeras del Parc Natural de Llevant, amb un titular prou encertat.

P1070115

Enllaçam aquí al document d’al·legacions impulsat des de la regidoria de Medi Ambient i Patrimoni i que es pretén que tenguin caràcter de «municipals», si queden aprovades dilluns al Ple.

Malgrat tenir un estudi ambiental aprovat, alguns aspectes de la GR (determinats sectors i accessos a platges) al municipi d’Artà consideram que s’haurien de revisar i si escau corregir per reduir l’important impacte ambiental dels senderistes, que actualment son molt nombrosos en determinats sectors i en el futur, en completar la implementació de la GR, ho poden ser molt més. És el cas del sistema dunar de cala Mitjana i del sector entre la cala Torta i Cala Fontsalada, on el pas dels excursionistes atrets pel Parc natural i els seus refugis està generant greus processos erosius. També s’observen efectes perjudicials per al sistema dunar derivat de la circulació d’excursionistes, cavallistes i banyistes en el cas del sistema dunar de Sa Canova.P1090164

En altre ordre de motius, en aquest cas, de caràcter patrimonials i paisatgístics, es proposa l’extensió o perllongació de la petita variant de la Font de Na Bernadeta a les barreres d’accés a les barreres de l’Ermita de Betlem -reiterant l’Al·legació 2a. tramesa pel Batle d’Artà (sembla obvi que aquest tram [fins a l’església de l’ermita] guanyaria molt d’interès per als usuaris de la ruta si arribàs a l’esglèsia de l’ermita [sic]) amb ocasió de l’exposició pública de la primera Aprovació Inicial del Pla especial d’ordenació i de protecció de la ruta d’Artà-Lluc de l’any 2009 (Al·legacions amb data 05-03-2009)- fins al “Mirador” o “Observatori de Na Coassa”, passat per l’església de l’ermita.